Fórum

Jestli to je dotaz na mne tak ne. To by byla 220CDI pofacelift. Ale ta je v nedohlednu. :? Mně zaujala ta kombinace V6 + manuál, původně jsem hledal dokonce R5, ale to mi přišlo hlučné. Vzpomínám na Citroen C5 2,2HDI, nejtišší auto co jsem měl, jelo to možná i lépe než tento šestiválec a jezdil ...

Mně už se to taky "narodilo". Je to sice polotovar, a (bohužel) měsíc před faceliftem, ale dobrá cena snad vykompenzuje nutné investice do podvozku a několik dalších (snad drobnějších) nedostatků.

Já budu spíše potřebovat kombíka. I když, do sedanu se toho méně vejde a to může být někdy i výhoda. Ale teď na sídlišti začínám přemýšlet, že by stačilo i Céčko...

W211 se mi tuze líbí, ono interiér CLS je sice o třídu lepší, ale to auto stojí taky 2x tolik. Až na SBC brzdy a na provoz dražší "nivo" a airmatic, je to zlaté auto. Koukal jsem na předfacelift 270CDI, úplně nejvíce by se mi líbil sedan v manuálu s textilním čalouněním, ale sehnat pěkné ...

To přezouvání udělá dost, pokud si sám nepřehazuješ celá kola. Pokud najedeš méně kilometrů, nemají zimáky/letní pro tvé šolíchání moc smysl. No, já na tom stojím asi podstatně více :twisted: Předváděcí kombi spíše objednáváme v top motorizaci 119CDI, nebo alespoň 114/116 a nikdo se s nimi nemaže...

Na zimu si objednávám ty celoročky také, respektive auto na nich, Slovensko v pohodě, přes hory...

Na léto jsem si ale raději už objednal, můžu, auto na letních pneumatikách na o palec větším průměru.

Dáváme je zaměstnancům na Citany a Vita v benefit programu a zatím si nikdo nestěžoval.

Ahoj File, moderní celoroční pneumatiky jsem už na autě měl. Je to tak z 85% zimní guma, v zimě tedy překvapivě dobré, ale pozor v létě, dříve to uklouzne a hůře brzdí. Pro vymetání apexů nedoporučuji. Je to kompromis, ale pro méně náročné použití ti to nemám důvod rozmlouvat.

Ahoj!

Musis tie "zasobniky vymenit", az potom to prestane skakat.

Hmmm... to je opravdu málo vídaná zajímavost.

Pěkný projekt, Adenauer jako pick-up.