Povinnost sledovat !!!!!!!!!

[reverence]

Krásný fotky Honzo! Aspoň něco zahřeje, když je venku taková kosa.

2KrtinaCZ:

[Honza]

Chalupu si raději nech, protože má zaručeně větší hodnotu než .036

Jenže se díky té zimě zase budu chodit na auto jen dívat do garáže Ale na jaře zase přijde jeho čas
Každopádně jsem si uvědomil, že neznám nikoho, kdo by v Čechách s .036 normálně jezdil. Možná ten, co koupil to auto od Havlíka, ale tomu to dlouho nevydrží...

[reverence]

Já myslel, že aspoň ty fotky zahřejí...protože v zimě jezdit, to by bylo barbarství Taky na mě moje Mini jen kouká z garáže..

[KrtinaCZ]

Chalupu si raději nech, protože má zaručeně větší hodnotu než .036

Jenže se díky té zimě zase budu chodit na auto jen dívat do garáže Ale na jaře zase přijde jeho čas
Každopádně jsem si uvědomil, že neznám nikoho, kdo by v Čechách s .036 normálně jezdil. Možná ten, co koupil to auto od Havlíka, ale tomu to dlouho nevydrží...

No to máš určitě pravdu....ale na druhou stranu....chalupa...to znamená samá práce.....E500...znamemá jen samou radost a na nějakou chatku by taky zbylo

[Honza]

Ta E500 umí po těch letech a kilometrech taky hodně pozlobit a vzhledem k tomu, že člověk pořídí slušnou kolem 300.000Kč, tak by se určitě dal zajistit jiný způsob financování. Jen člověk nesmí zapomínat na to, že pořízením to teprve začíná a provozní náklady se s jinými W124 srovnávat nedají

[KrtinaCZ]

:lol: Ta E500 umí po těch letech a kilometrech taky hodně pozlobit a vzhledem k tomu, že člověk pořídí slušnou kolem 300.000Kč, tak by se určitě dal zajistit jiný způsob financování. Jen člověk nesmí zapomínat na to, že pořízením to teprve začíná a provozní náklady se s jinými W124 srovnávat nedají

No to by mne zajímalo....co Ti na ní zlobilo??? Pokud mohu hodnotit (ale asi je to jiná situace.....ta E500 byla funl nová)....najel jsem s ní 0 - 165.000 km....bez poruchy....jen předepsané servisy a pneumatiky. Hodně jsem slyšel třeba o kabelových svazcích v motoru....ten motor OM119 má obrovskej tepelnej výkon a svazky prý skoro hoří

[Honza]

Ta provozní teplota je opravdu vyšší a nejen svazky, ale i ostatní elektroinstalace a řídicí jednotky z toho nejsou po těch letech a 200.000km vůbec nadšené. Já jsem dával nový horní kabelový svazek motoru a jednotka zapalování zatím naštěstí drží. Ostatní jednotky jsou sice v klimatizovaném boxu na místě, kde mají ostatní W124 baterii, ale i tak se na nich zub času může projevit. Váha vzduchu a alternátor už se taky odebraly do věčných lovišť a rozdělovače zapalování jsou také nové. Teď mě čekají díly podvozku včetně uložení motoru a převodovky. Chladící soustava je v pořádku, ale termostat jsem měnil, protože se zasekl naštěstí v otevřené poloze. Převodovka je zatím v pohodě a snad ještě nějaký ten rok vydrží, když jí pravidelně měním olej a filtry. Zatím mi jen tekla jedna hadice od převodovky k chladiči a také špatně těsnilo víko převodovky, takže je tam nové. Rozvody nivelace na zadní nápravě měly už také dost, takže jsem je nechal udělat a ještě mám strach z výfuku, u kterého zvláště přední části s katalyzátory opravdu nepatří k nejlevnějším dílům. Je toho hodně za mnou a myslím si, že ještě víc předemnou, ale to auto mám opravdu rád, takže se mu budu snažit zajistit tu nejlepší péči

[MarioV8]

Na kabelové svazky umiraji i jine tehdejsi MB motory, ale V8 jsou v prvni lajne, dve hlavy a hromada kabelaze mezi nima... no a obvykla hranice 200t km a 20 let...

[Ruda]

Na kabelové svazky umiraji i jine tehdejsi MB motory, ale V8 jsou v prvni lajne, dve hlavy a hromada kabelaze mezi nima... no a obvykla hranice 200t km a 20 let...

...u E320 16 let a 224 tkm

[Radek]

Dejte sem někdo prosím fotku toho svazku, ať vím, jak to vypadá.