Fórum

Ta světla a blinky jsou asi důsledek sladění s tím netradičním lakem, ale ty výfuky bylo i tehdy možné dostat v kulatém provedení

Tady ta série fotek k výročí 40 let AMG je vůbec prapodivná, je tam C36 AMG s paketem, kterej měla výhradně až C43 a navíc v látce a C36 i C43 měly sériově kůži...
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/RkC9zc0o92I/AAAAAAAAJsk/-bWvTtg0r6o/s1600-h/Carscoop_40AMG_7.jpg

Oni tyhle auta vdepozitářích nemají, takže prostě na to focení něco sehnali, ale já jsem Hammer viděl vždycky s kulatými koncovkami. Možná je to s Faceliftem, protože na fotkách W124 E60 Limited AMG jsou zase jen hranaté

Honza: Takže tuňink Pravda je, že jsem na www.w202-freunde.de už viděl C180 v dorazu s AMG pakáží, takže Sonderaustattung musela stát jako druhý C180

ja sem ujetej na hranaty koncovky no ,jinak C 36 AMG sem videl v latce taky,ale ruce do ohne za to nedam

mne sa natych autach najviac paci technika, hammer exterier mi na 4ku nesedi,predne sedadla su bomba az na pozdlzne presivanie, to mi pride ako taxi kozenka
najviac ma stve ked auto chce vyzerat dokonale a stierace/ostrekovace svetiel si idu kazdy po svojom (vid cierny sedan)
inak kazdopadne bomba

Co je pravdy na tom, že E. Melcher použil k zástavbě do Hammeru motor V8 (5,6l) M117.968 a 32V hlavu vlastní výroby podle vzoru V8 motoru od Porsche (použitý v 928) se vstřikováním Bosch K, L nebo LH-Jetronic, jiný? Jedná se mi alespoň o přesnější specifikaci nepřevrtávaného motoru.

E. Melcher vyvinul DOHC hlavy sám. Porsche 928 přišlo s 32V technikou poprvé (kupodivu) pro americký trh v roce 1985 a pro zbytek světa až v roce 1987. Mutací AMG V8 DOHC motorů je několik, ale v prvním je KE-Jetronic. Dalším krokem bylo použití hlav z M119 a nakonec přišlo na řadu i převrtání M119 v kombinaci nejdřív s KE-Jetronic a následně LH-Jetronic.




A nakonec přehled provedení motorů
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exote ... p?id=46343

Díky Honzo za specifikaci Honzo, ten německý článek vypadá hodnotně, až na to přijde řada asi bych tě požádal o pomoc s překladem. 928 se při zmínkách objevuje častěji, mimojiné prý měl být v Hammeru použit pár katalyzátorů z S4..

Ony tyhle malé společnosti používají všeobecně všechno, co je na trhu, takže těch katalysátorům bych se nedivil, ale až od začátku 90.tých let, protože pro Hammer 5.0 a 5.6 32V to nebylo téma. Tehdy na exhalace sral pes a dle mého to bylo dobře, protože dneska si hrajeme na "čistou" Evropu, což je vzhledem k exhalacím průmyslové výroby ze států, které takové normy nemají jen buzerace. Dost pochybuji o tom, že Melcher vzal hlavu z 928, která byla tehdy pod drsným vývojovým utajením... Kažopádně bych jeho inspiraci viděl daleko víc v jeho oblíbených motorkách